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優先確保貴廣高鐵通車 第三站佛山西站

  上午11時許，記者來到佛山西站的信貸利率最低~我想降低軍公教信用貸款率利該怎麼做?建設工地。記者在現場看到，半年前還是雜草叢生的工地，如今已經是橋墩林立，數十臺吊機、挖掘機轟鳴作響，上千工人正在緊張施工。在不久的將來這裡會建起廣州鐵路樞紐四大主要客站之一--佛山西站。

  按照規劃，佛山西站及相關工程包括貴廣南廣客專車場、城際車場、客專運用所和城際動車運用所四部分，建設用地2316.2畝。車站將采用全高架方式，西咽喉區為橋梁，東咽喉區為路基，佛山地鐵3號線和8號線垂直引入佛山西站，整個工程預計2017年6月全面完工。

  據佛山西站項目指揮部相關負責人介紹，目前工地在建工程，首要目的是確保貴廣高鐵年底前通車。"全部的10個站臺，隻有貴廣高鐵途經的4個站臺正在施工。"該負責人說，目前正在進行的是橋梁上部結構的施工，路基的基礎路段也已完成，"預計7月底完成站前工程，11月底把站後試點、站臺和軌道線路等完成，隨後貴廣高鐵將進入聯調聯試。"

  ●揭秘

  桂丹路跨線橋系桿拱鋼箱

  梁橋跨度創佛山紀錄

  佛山西站項目指揮部負責人告訴記者，在項目施工過程中，最大難點莫過於建設位於佛山西站西北側的一座拱形橋。該拱橋橫跨南海交通要道--桂丹路的上方。

  "為瞭保證工程的施工速度，同時又不能影響桂丹路的車輛通行，我們在設計方案的時候，幾經更改，隨後才確定采用系桿拱鋼箱梁橋。"該負責人解釋說，該方案最大的好處在於隻需要在桂丹路上安插兩根支柱，就可以使整座橋梁一跨而過，大大減少瞭占地面積，也避免浪費過多時間去解決拆遷問題，"倘若建傳統的涵洞橋，挖地起墩，那就不僅在交通上會有影響，還將造成附近居民斷水停電。"

  "但是這種鋼箱梁橋跨度越大，難度越高，而這座橫跨桂丹路的鋼箱梁橋，最大跨度達到160米。"上述負責人說，這個紀錄在佛山可謂絕無僅有。



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新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-07-22/09314310435.shtml


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